חיישני לחץ מנוע Sinotruk HangzhouHG1500099951
תיאור מוצר:
צור קשר +8613395280616 +8619852008965 WeChat WhatsApp אותו מספר
Applicable models XCMG QY25K5C_2 QY70KC QY50KC QY25K5D_2 QY25KC XCT35_BR QY25K5D_3 QY25K5D_3 QY25K5C_1 QY55KC_1 QY25K5F_1 QY50KC QY50K5C_1 QY25K5C_2 QY25K5F qy25k5c qy25k5d_2 qy30kc qy55k5c_2 qy25k5f_1 qy25k5d_1 qy30kc qy55k5d
XCT80L6 XCT130_1 XCT12 XCT80L6 XCT25L4_S XCA40_M XCA30_JY XCT25L5_3 XCT55L5 XCT110_1 XCT60L6 XCT12 XCT25L5_SR XCT25L5_2 XCT95L7 XCT75L7 QY110K8C QY95K7C QY110K7C XCT100 XCT75_S QY40KC XCT90 XCT25 XCT25L5_E QY70KC QY40K5C_2 XCT60L6_1 QY75KC QY100K7C QY95KH QY100K6C QY50JW XCT16_1 XCT100_BR XCT60 QY20K5D QY85KC XCT25 XCT80L5 XCT100 XCT20L5_1 XCT75L6 XCT20L5 XCT80_S XPD36 QY16KC QY16KC QY40K5D_1 QY25K5L XCA40 QY40KD QY80K5D QY70K5D_1 QY50KD QY20K5C XCT50_Y XCT16_Y XCT25L4_Y XCT80_Y XCT60_Y XCT50_Y ודגמים אחרים מסדרת XCT QY RT.
קטגוריות מוצרים:
העיקרון הבסיסי של טכנולוגיית היתוך מידע רב חיישני הוא כמו תהליך של עיבוד מידע מקיף על ידי המוח האנושי.חיישנים שונים מעובדים בהשלמת מידע רב רמות ורב חלל ועיבוד שילוב אופטימלי, ולבסוף נוצרת פרשנות עקבית של סביבת התצפית.בתהליך זה, יש צורך לעשות שימוש מלא בנתונים מרובי מקורות לצורך בקרה ושימוש סבירים, והמטרה הסופית של היתוך מידע היא להפיק מידע שימושי יותר על ידי שילוב המידע ברמות והיבטים מרובים בהתבסס על מידע התצפית המופרד. מתקבל על ידי כל חיישן.זה לא רק מנצל את הפעולה המשותפת של חיישנים מרובים, אלא גם מעבד באופן מקיף נתונים ממקורות מידע אחרים כדי לשפר את האינטליגנציה של מערכת החיישנים כולה.
חיישני לחץ הם אחד החיישנים הנפוצים ביותר.חיישני לחץ מסורתיים מבוססים בעיקר על התקני מבנה מכני, והלחץ מצוין על ידי עיוות של אלמנטים אלסטיים, אך מבנה זה גדול בגודלו וכבד במסה, ואינו יכול לספק תפוקה חשמלית.עם התפתחות טכנולוגיית המוליכים למחצה, נוצרו גם חיישני לחץ מוליכים למחצה.הוא מאופיין בגודל קטן, קל משקל, דיוק גבוה ומאפייני טמפרטורה טובים.במיוחד עם התפתחות טכנולוגיית MEMS, חיישני מוליכים למחצה מתפתחים לקראת מזעור, וצריכת החשמל שלהם נמוכה והאמינות גבוהה.
פרופיל החברה:
קודמתה של China National Heavy Duty Truck Group Co., Ltd. ("המשאית הלאומית הכבדה של סין") היה מפעל ייצור הרכב ג'ינאן.בשנת 1960 היא ייצרה את הרכב הכבד הראשון של סין, המשאית JN150 הצהוב JN150, שסיימה את ההיסטוריה של חוסר היכולת של סין לייצר כלי רכב כבדים.SINOTRUK הפכה לבסיס הייצור הגדול ביותר של כלי רכב כבדים בסין, ולמפעל משאיות כבדות עם צורת הנהיגה וכיסוי הכוח השלם ביותר בתעשיית המשאיות הכבדות של סין.היא תרמה תרומה יוצאת דופן לפיתוח תעשיית הרכב הכבד של סין ולבנייה כלכלית לאומית.החברה מפתחת, מייצרת ומוכרת בעיקר משאיות שונות, כלי רכב מיוחדים, מכוניות נוסעים וכלי רכב מיוחדים, וכן מנוע, תיבת הילוכים, ציר ושאר מכלולים וחלקי רכב, ובבעלותה מגוון שלם של מותגי רכב מסחריים כגון Huanghe, Shandeka, ו- Howo.המוצרים מיוצאים ליותר מ-110 מדינות ואזורים, ושמרו על המקום הראשון בתעשיית המשאיות הכבדות הלאומית במשך 15 שנים רצופות.זה זכה ברציפות בתארי הכבוד של המיזם החדשני המצטיין של סין, מפעל האשראי הטוב ביותר הלאומי, וארגון האשראי הראשון האיכותי הראשון AA.הוא ידוע בתור "המפעל הצומח ביותר, התחרותי והצומח ביותר בתעשיית המשאיות הכבדות העולמית".
לאחר שצוות המנהיגות החדש של SINOTRUK נכנס לתפקידו, הוא ביצע שורה של רפורמות דרסטיות, יצר אקולוגיה חדשה של קצינים נלהבים, ונכנס לנתיב המהיר של חדשנות ופיתוח.בשנת 2019 השיגה סינוטרוק מכירות רכבים שלמות של 296,000 יחידות, כולל 191,000 משאיות כבדות ו-104,000 משאיות בינוניות וקלות;הרווח התפעולי המאוחד עמד על 116.7 מיליארד יואן, עלייה של 6% משנה לשנה;הרווח התפעולי עמד על 5.79 מיליארד יואן, עלייה משנה לשנה של 8.9%, והגיע לרמה הטובה ביותר בהיסטוריה.
Sinotruk חשפה את הדו"ח השנתי שלה בערב ה-31 במרץ 2022. בשנת 2021 היא תשיג רווח תפעולי של 56.099 מיליארד יואן, ירידה משנה לשנה של 6.4%;רווח נקי של 1.038 מיליארד יואן, ירידה משנה לשנה של 44.79%;רווח בסיסי למניה של 0.9 יואן.החברה מתכננת לחלק דיבידנד של 3 יואן (כולל מס) עבור כל 10 מניות.
